出手就是双王炸:瑞虎e、艾瑞泽e上市,奇瑞加速布局新能源市场

  • 日期:09-10
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  原创车界2019.8.28我要分享

  眼下,车市进入存量竞争新阶段已经成为了不争的事实,而新能源车型的迅速崛起则成为了存量市场中最大的增量。尤其是政策引导趋势愈发明显,推出新能源产品也成为了各大汽车厂商必须要走的一步棋。

  而近日,一直在新能源市场有着不错表现的奇瑞新能源再出双王炸,两款重磅新车——纯电SUV瑞虎e和纯电轿车艾瑞泽e宣布上市。

  其中瑞虎e共有4款车型补贴后起步价10.99万起,而艾瑞泽e补贴后售价则为12.68万起。那么这两款车的表现究竟如何呢?

  

  产品力表现如何?

  不论是入手新能源产品还是传统燃油车,产品力都是不容忽视的重要内容。因而了解一下瑞虎e和艾瑞泽e的产品表现就变得十分必要。

  

  瑞虎e基于奇瑞T1X平台打造而来,虽然是一款纯电SUV,但是却拥有足以媲美燃油车的驾控体验,因而用车场景也就更为丰富,工作日上下班、接送娃,休息日郊游、野餐都不在话下,用奇瑞新能源官方的宣传语来说就是“5+2”新生活出行半径引领者。

  

  如果说行车场景应用广是瑞虎e作为SUV的先天优势的话,那么其三电系统为整车带来的性能表现则是更见功力的地方。瑞虎e配有高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池,NEDC综合续航里程为401公里,动力方面使用了国际一流的安川高性能永磁同步电机,最大功率可达95kw,峰值扭矩为250 N·m,这样的动力表现也为其带来了极为出色的加速性能。

  

  而在科技配置上,瑞虎e配有同级独有的全新HMI3.0智能交互系统,能够支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等多重功能,可充分满足成长于互联网时代的年轻人的智能互联需求。

  至于360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等也均出现在了瑞虎e身上,而这些科技配置在体现厂商的厚道与诚意的同时,也将增强整车的安全性。

  

  从瑞虎e的产品力表现来看,可以说是具备十足竞争力的。不论是三电系统还是科技配置等方面都更符合新生代消费者对一台理想纯电SUV的期许。

  当然,和瑞虎e同期上市的还有艾瑞泽e。作为一款紧凑型纯电家轿,艾瑞泽e将时尚和科技舒适作为主打卖点。

  

  其外观采用了“X”前脸设计,配以点阵式进气格栅更具前卫和电动化特征,整体看上去较为犀利。而内饰上艾瑞泽e的设计也更为出彩,整体上采用三屏环绕的创造性设计,更加偏向驾驶员一侧,更为人性化。

  

  在三电系统方面,艾瑞泽e采用了高于同级的54.3kWh高性能三元锂电池,,NEDC综合续航里程同样可达401公里。同时配有一台最大功率120kw,峰值扭矩为250 N·m的永磁同步电机。并且艾瑞泽e还支持ECO、SPORT双模式选择,可满足驾驶者不同的驾驶需求。

  

  而在瑞虎e上配有科技配置如EPB+AUTOHOLD自动驻车、全景影像、胎压监测等也都出现在了艾瑞泽e身上。不止如此,诸如LDWS车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等在同级车中难得一见的高科技配置也出现在了艾瑞泽e身上。而这样的三电系统表现在高科技配置的加持下,也使得艾瑞泽e具备了不俗的竞争力。

  进一步激活新能源车市

  显然,随着艾瑞泽e和瑞虎e的上市,新能源车市有望进一步激活,消费者在获得更安心和可靠的选择的同时,奇瑞新能源的销量也有望进一步走高。而笔者之所以这么说,有两方面原因。

  一方面,奇瑞新能源为瑞虎e和艾瑞泽e提供了三电终身质保服务。这将从根本上消除消费者在购买新能源车时的“里程焦虑”和“用车焦虑”。因为三电系统是一台新能源车的重中之重,而奇瑞敢于推出这一服务除了对自身技术水平的自信外,还因为其同国际一流配套企业如宁德时代、安川机电等进行了强强合作,从而具备了强大的后盾支持。

  

  另一方面,瑞虎和艾瑞泽是奇瑞最著名的车系IP,具备极高的知名度和美誉度。而基于两大明星车型的家族背书而来的瑞虎e和艾瑞泽e显然属于“含着金汤勺”出生的产品。其在抢占消费者心智份额方面将更具吸引力。

  

  当然,虽然两款新能源产品都有不错的产品力,但是在价格方面仍然保持了奇瑞一贯的亲民作风,尤其是在补贴大幅退坡之后仍能有如此表现更加凸显了产品的诚意。在此基础上,相信两款新车的上市在为消费者提供更为出色的选择的同时,也必将进一步激活新能源车市的活力。

  写在最后:

  随着新能源市场的迅速打开和基础设施的逐步完善,基于新能源车型的新一轮“跑马圈地”相信也会随之而来,而艾瑞泽e和瑞虎e的上市也必将进一步为奇瑞新能源销量攀升注入新鲜活力。

  (本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  眼下,车市进入存量竞争新阶段已经成为了不争的事实,而新能源车型的迅速崛起则成为了存量市场中最大的增量。尤其是政策引导趋势愈发明显,推出新能源产品也成为了各大汽车厂商必须要走的一步棋。

  而近日,一直在新能源市场有着不错表现的奇瑞新能源再出双王炸,两款重磅新车——纯电SUV瑞虎e和纯电轿车艾瑞泽e宣布上市。

  其中瑞虎e共有4款车型补贴后起步价10.99万起,而艾瑞泽e补贴后售价则为12.68万起。那么这两款车的表现究竟如何呢?

  

  产品力表现如何?

  不论是入手新能源产品还是传统燃油车,产品力都是不容忽视的重要内容。因而了解一下瑞虎e和艾瑞泽e的产品表现就变得十分必要。

  

  瑞虎e基于奇瑞T1X平台打造而来,虽然是一款纯电SUV,但是却拥有足以媲美燃油车的驾控体验,因而用车场景也就更为丰富,工作日上下班、接送娃,休息日郊游、野餐都不在话下,用奇瑞新能源官方的宣传语来说就是“5+2”新生活出行半径引领者。

  

  如果说行车场景应用广是瑞虎e作为SUV的先天优势的话,那么其三电系统为整车带来的性能表现则是更见功力的地方。瑞虎e配有高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池,NEDC综合续航里程为401公里,动力方面使用了国际一流的安川高性能永磁同步电机,最大功率可达95kw,峰值扭矩为250 N·m,这样的动力表现也为其带来了极为出色的加速性能。

  

  而在科技配置上,瑞虎e配有同级独有的全新HMI3.0智能交互系统,能够支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等多重功能,可充分满足成长于互联网时代的年轻人的智能互联需求。

  至于360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等也均出现在了瑞虎e身上,而这些科技配置在体现厂商的厚道与诚意的同时,也将增强整车的安全性。

  

  从瑞虎e的产品力表现来看,可以说是具备十足竞争力的。不论是三电系统还是科技配置等方面都更符合新生代消费者对一台理想纯电SUV的期许。

  当然,和瑞虎e同期上市的还有艾瑞泽e。作为一款紧凑型纯电家轿,艾瑞泽e将时尚和科技舒适作为主打卖点。

  

  其外观采用了“X”前脸设计,配以点阵式进气格栅更具前卫和电动化特征,整体看上去较为犀利。而内饰上艾瑞泽e的设计也更为出彩,整体上采用三屏环绕的创造性设计,更加偏向驾驶员一侧,更为人性化。

  

  在三电系统方面,艾瑞泽e采用了高于同级的54.3kWh高性能三元锂电池,,NEDC综合续航里程同样可达401公里。同时配有一台最大功率120kw,峰值扭矩为250 N·m的永磁同步电机。并且艾瑞泽e还支持ECO、SPORT双模式选择,可满足驾驶者不同的驾驶需求。

  

  而在瑞虎e上配有科技配置如EPB+AUTOHOLD自动驻车、全景影像、胎压监测等也都出现在了艾瑞泽e身上。不止如此,诸如LDWS车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等在同级车中难得一见的高科技配置也出现在了艾瑞泽e身上。而这样的三电系统表现在高科技配置的加持下,也使得艾瑞泽e具备了不俗的竞争力。

  进一步激活新能源车市

  显然,随着艾瑞泽e和瑞虎e的上市,新能源车市有望进一步激活,消费者在获得更安心和可靠的选择的同时,奇瑞新能源的销量也有望进一步走高。而笔者之所以这么说,有两方面原因。

  一方面,奇瑞新能源为瑞虎e和艾瑞泽e提供了三电终身质保服务。这将从根本上消除消费者在购买新能源车时的“里程焦虑”和“用车焦虑”。因为三电系统是一台新能源车的重中之重,而奇瑞敢于推出这一服务除了对自身技术水平的自信外,还因为其同国际一流配套企业如宁德时代、安川机电等进行了强强合作,从而具备了强大的后盾支持。

  

  另一方面,瑞虎和艾瑞泽是奇瑞最著名的车系IP,具备极高的知名度和美誉度。而基于两大明星车型的家族背书而来的瑞虎e和艾瑞泽e显然属于“含着金汤勺”出生的产品。其在抢占消费者心智份额方面将更具吸引力。

  

  当然,虽然两款新能源产品都有不错的产品力,但是在价格方面仍然保持了奇瑞一贯的亲民作风,尤其是在补贴大幅退坡之后仍能有如此表现更加凸显了产品的诚意。在此基础上,相信两款新车的上市在为消费者提供更为出色的选择的同时,也必将进一步激活新能源车市的活力。

  写在最后:

  随着新能源市场的迅速打开和基础设施的逐步完善,基于新能源车型的新一轮“跑马圈地”相信也会随之而来,而艾瑞泽e和瑞虎e的上市也必将进一步为奇瑞新能源销量攀升注入新鲜活力。

  (本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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