这车在中国13年卖了268万辆, 停产一年后高调宣布重回市场

  • 日期:09-01
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  2019 豪车留给大咖讲

  停产一年多的别克凯越即将复活,全新凯越计划于2018年上半年上市销售,新车售价预计在7-11万元之间,上市之后将取代新英朗成为别克在中国市场的入门级紧凑轿车,全新凯越究竟啥来头?

  

  ■13年268万辆,凯越无疑是一款非常成功的家用轿车

  初代凯越基于通用全球平台研发,设计工作由韩国大宇负责。2003年别克凯越在中国上市之后,凭借中规中矩的外观、扎实的底盘和不错的隔音迅速成为中国轿车市场的一匹黑马,竞争力比肩大众桑塔纳、捷达,截止2016年8月停产,别克凯越总销量高达268万辆,别克也依靠凯越在中国站稳了脚跟。

  

  ■别克全新凯越申报图

  凯越停产之后,新英朗继承了它的衣钵,只不过借用了老英朗的名字。而老英朗的换代车型改为了威朗,目前在售的新英朗就是老凯越的换代车型。由于凯越品牌的巨大号召力和8万元以下细分市场的空缺,“全新凯越”应运而生,但它和老凯越没有任何关系,当然,名字除外。

  

  ■雪佛兰赛欧3

  根据工信部申报信息来看,全新凯越虽然在前脸和尾灯造型上采用了别克最新家族式的设计,飞翼式的前进气格栅+新英朗的尾灯组让它看起来非常时髦,但腰线不会说谎,全新凯越和它的同门兄弟雪佛兰赛欧3的侧面线条如出一辙,甚至腰线也没怎么动。

  

  ■这不巧了吗?通用通用,互通互用

  而从已经曝光的动力信息看,全新凯越将采用1.3L自吸发动机+5MT/CVT和1.0T涡轮增压发动机+5MT的动力组合,其中1.3L的自吸发动机就是赛欧3上的103马力那台,而1.0T则是2018款英朗用的那台三缸机(116马力)。毫无疑问,此“凯越”非彼凯越,真正的全新凯越早已成为和大众朗逸血拼的屠榜神车。

  

  ■真正的换代凯越正在闷声发大财

  从定价来看,全新凯越的竞争对手既包括现代悦纳、丰田威驰、雪佛兰科沃兹和赛欧3、长安福特福睿斯、大众新捷达等合资车,也要和吉利远景、奇瑞艾瑞泽5等中国品牌轿车竞争,竞争压力并不小,如果别克不能在售价和配置上拿出足够的诚意来,仅靠凯越这个“金字招牌”恐怕远远行不通。

  停产一年多的别克凯越即将复活,全新凯越计划于2018年上半年上市销售,新车售价预计在7-11万元之间,上市之后将取代新英朗成为别克在中国市场的入门级紧凑轿车,全新凯越究竟啥来头?

  

  ■13年268万辆,凯越无疑是一款非常成功的家用轿车

  初代凯越基于通用全球平台研发,设计工作由韩国大宇负责。2003年别克凯越在中国上市之后,凭借中规中矩的外观、扎实的底盘和不错的隔音迅速成为中国轿车市场的一匹黑马,竞争力比肩大众桑塔纳、捷达,截止2016年8月停产,别克凯越总销量高达268万辆,别克也依靠凯越在中国站稳了脚跟。

  

  ■别克全新凯越申报图

  凯越停产之后,新英朗继承了它的衣钵,只不过借用了老英朗的名字。而老英朗的换代车型改为了威朗,目前在售的新英朗就是老凯越的换代车型。由于凯越品牌的巨大号召力和8万元以下细分市场的空缺,“全新凯越”应运而生,但它和老凯越没有任何关系,当然,名字除外。

  

  ■雪佛兰赛欧3

  根据工信部申报信息来看,全新凯越虽然在前脸和尾灯造型上采用了别克最新家族式的设计,飞翼式的前进气格栅+新英朗的尾灯组让它看起来非常时髦,但腰线不会说谎,全新凯越和它的同门兄弟雪佛兰赛欧3的侧面线条如出一辙,甚至腰线也没怎么动。

  

  ■这不巧了吗?通用通用,互通互用

  而从已经曝光的动力信息看,全新凯越将采用1.3L自吸发动机+5MT/CVT和1.0T涡轮增压发动机+5MT的动力组合,其中1.3L的自吸发动机就是赛欧3上的103马力那台,而1.0T则是2018款英朗用的那台三缸机(116马力)。毫无疑问,此“凯越”非彼凯越,真正的全新凯越早已成为和大众朗逸血拼的屠榜神车。

  

  ■真正的换代凯越正在闷声发大财

  从定价来看,全新凯越的竞争对手既包括现代悦纳、丰田威驰、雪佛兰科沃兹和赛欧3、长安福特福睿斯、大众新捷达等合资车,也要和吉利远景、奇瑞艾瑞泽5等中国品牌轿车竞争,竞争压力并不小,如果别克不能在售价和配置上拿出足够的诚意来,仅靠凯越这个“金字招牌”恐怕远远行不通。