汉兰达最强对手来袭,标配3.0Lv6引擎,普拉多都比不了

  • 日期:07-28
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  对于追求驾驶感受的消费者来说,还是大排量的车型有吸引,确实六缸发动机是三缸和四缸机所不能比的,无论是动力的爆发,还是持久性都有着非常不错的表现。在环境保护的背景下,现在市场中配备v6引擎的车型越来越少。

  

  其中,20款三菱帕杰罗的上市让消费者眼前一亮,因为该车在动力方面依然采用的是3.0升v6引擎,在动力性能方面这款车占据着绝对大的优势。在价格方面,这款车在优惠后只需32.88万就能入手了,良心的价格更是普拉多都比不了,看来这次汉兰达最强对手来袭。

  

  外观方面,该车的整体造型还是挺硬派的,基本上采用的还是上一代车型的宽大格栅来设计,让车头看起来具有十足的气场。中间嵌入了标志性镀金车标,看起来非常的高级,增加了车头的辨识度。

  

造型比较平缓,拱门形状的轮毂让这款车的越野性能大大增强,再配合上238毫米的离地间隙,因此能够轻松跨越非铺装路面。

  

  内饰部分,这款车的造型风格也比较的豪华,车内配备了大量实木饰板点缀,并有大量镀铬材料的加入。在科技感方面这款车也拥有了科技化的表现,最值得一提的就是支持手机无线充电。

  

  动力方面,该车依然搭载3.0升v6引擎,输出功率达到127Kw,扭矩达到255nm,再配合上分时四驱系统,使得这款车的越野性能更突出。总之,新款帕杰罗的表现确实挺突出的。虽然价格上这款车的优势不是特别明显,但是在动力性能以及配置方面,确实领先于竞争对手汉兰达。

  对于追求驾驶感受的消费者来说,还是大排量的车型有吸引,确实六缸发动机是三缸和四缸机所不能比的,无论是动力的爆发,还是持久性都有着非常不错的表现。在环境保护的背景下,现在市场中配备v6引擎的车型越来越少。

  

  其中,20款三菱帕杰罗的上市让消费者眼前一亮,因为该车在动力方面依然采用的是3.0升v6引擎,在动力性能方面这款车占据着绝对大的优势。在价格方面,这款车在优惠后只需32.88万就能入手了,良心的价格更是普拉多都比不了,看来这次汉兰达最强对手来袭。

  

  外观方面,该车的整体造型还是挺硬派的,基本上采用的还是上一代车型的宽大格栅来设计,让车头看起来具有十足的气场。中间嵌入了标志性镀金车标,看起来非常的高级,增加了车头的辨识度。

  

造型比较平缓,拱门形状的轮毂让这款车的越野性能大大增强,再配合上238毫米的离地间隙,因此能够轻松跨越非铺装路面。

  

  内饰部分,这款车的造型风格也比较的豪华,车内配备了大量实木饰板点缀,并有大量镀铬材料的加入。在科技感方面这款车也拥有了科技化的表现,最值得一提的就是支持手机无线充电。

  

  动力方面,该车依然搭载3.0升v6引擎,输出功率达到127Kw,扭矩达到255nm,再配合上分时四驱系统,使得这款车的越野性能更突出。总之,新款帕杰罗的表现确实挺突出的。虽然价格上这款车的优势不是特别明显,但是在动力性能以及配置方面,确实领先于竞争对手汉兰达。